中國汽車產業(yè)又迎來歷史性一刻。中國汽車工業(yè)協會日前公布的數據顯示，今年前4個月，我國汽車產銷量歷史上首次雙雙突破1000萬輛，同比增長均超過10%。稍早前，5月6日，特斯拉中國的一則聲明也引發(fā)全球關注：每一輛Model 3和煥新Model Y上超過95%的零件都產自中國。

汽車工業(yè)作為現代工業(yè)皇冠上的明珠，其上下游產業(yè)鏈幾乎涉及所有工業(yè)領域。一輛新能源汽車需要1000多個總成零部件，由200多家一級供應商供給，而每家一級供應商背后是難以計數的次級供應商在做支撐。這也意味著生產一輛汽車將帶動上下游產業(yè)鏈協同發(fā)展，對國民經濟的促進作用顯而易見。中國汽車產業(yè)發(fā)展的一系列全新數據，不僅是數字上的突破，更標志著中國汽車工業(yè)從“追趕者”向“引領者”的實質性跨越，同時也見證著“中國智造”加速向強。

中國汽車產業(yè)實現“雙千萬”歷史性跨越，底氣源自智能制造構筑的產業(yè)新基建。在長三角的無人車間里，機械臂與AI質檢系統(tǒng)晝夜不息，將生產誤差控制在發(fā)絲直徑的十分之一；在珠三角的研發(fā)中心，工程師們通過數字孿生技術模擬碰撞試驗，讓新車研發(fā)周期縮短30%。今天，5G+工業(yè)互聯網深度融入汽車制造全流程，3D打印技術實現復雜結構件一體成型，中國汽車產業(yè)已構筑起涵蓋芯片設計、電池研發(fā)、智能駕駛系統(tǒng)的完整創(chuàng)新生態(tài)鏈，并在全產業(yè)鏈協同突破中日益擦亮“中國智造”標簽。

國際市場的熱烈反響印證著產業(yè)升級的成色。中歐班列滿載著新能源汽車駛向歐亞大陸，東南亞街頭穿梭著中國品牌的智能網聯汽車，就連傳統(tǒng)汽車強國也頻頻向中國車企伸出技術合作的橄欖枝。“中國工廠的自動化率與良品率已超越德國本土，這是我們選擇深度合作的關鍵。”這種認可背后，是中國汽車產業(yè)在動力電池能量密度、自動駕駛算法精度等核心領域實現的趕超。當每一輛國產新能源汽車都成為移動的智能終端，全球汽車產業(yè)格局正在被重新書寫。

雙千萬突破的里程碑，更折射出中國制造向“新”突圍的戰(zhàn)略定力。面對百年變局，中國汽車人沒有選擇簡單的規(guī)模擴張，而是將發(fā)展重心錨定在高質量發(fā)展的軌道上。從傳統(tǒng)燃油車時代的“市場換技術”，到新能源汽車時代的“技術輸出全球”，中國汽車產業(yè)完成了驚險的跨越。轉變不僅體現在專利申請量連續(xù)五年全球第一的硬核數據，更彰顯于跨國車企越來越期待到中國尋求研發(fā)合作。創(chuàng)新鏈與產業(yè)鏈深度融合，中國汽車正以“智造”之名，重塑全球產業(yè)價值坐標。

“大風泱泱，大潮滂滂。”汽車雙千萬突破絕非簡單的數字疊加，而是中國制造業(yè)轉型升級的縮影。全速運轉智能制造引擎，精密咬合創(chuàng)新驅動齒輪，中國制造必將在高質量發(fā)展賽道上疾馳而進，讓“中國智造”的金字招牌在全球市場愈發(fā)耀眼。（魏寧）