理想的順風車生態(tài)有何核心特征？在多位嘀嗒出行老用戶看來，共建、共贏、共享，所沉淀下來的獨特的人文魅力和社區(qū)氛圍，便是順風車生態(tài)有別于商業(yè)出行的獨特魅力所在。這從嘀嗒出行近十一年的發(fā)展中，用戶與用戶之間，用戶與平臺之間的無數(shù)次溫暖互動，便可充分印證。

今天是6月6日第六個國民順風日，嘀嗒出行發(fā)起主題為 “守護人文順風，共建溫暖生態(tài)”的主題倡議，號召順風車行業(yè)共同努力，守護順風車的本真與初心，讓順風車生態(tài)的獨有人文魅力得以保留和升華。同時，嘀嗒出行還邀請多位順風車用戶委員會委員、首屆順風正能量達人、嘀嗒小紅花使者等，針對“理想順風車生態(tài)”、“如何更好調(diào)動私家車主順路分享空座熱情”、“如何促進順風車理念進一步普及”、“順風車平臺如何進一步增進車乘和諧”、“如何開辟順風車新藍海？”等話題展開深入討論。

這些與嘀嗒一路相伴的老用戶，用他們對順風車的熱愛和堅持，守護并升華順風車的人文魅力，也在為共建更加美好溫暖的順風車生態(tài)，開辟順風車更大的新藍海而探索著。

l 用戶眼中的嘀嗒順風車生態(tài)：因為簡單純粹，而吸引了更多同路人

來自天津的杰徳是一位超過十年的嘀嗒老用戶，合乘近1800次，“作為幾乎天天依賴順風車出行的乘客，我用的最多的就是嘀嗒。這個一心只做順風車的平臺被我找到，讓我如獲至寶。這些年，不管是上下班還是回老家，甚至接送家里老人，我都離不開嘀嗒。嘀嗒的頁面清晰簡單，發(fā)單、改時間改地點甚至是取消，都很容易操作，很親民。”

杰徳在2024年初成為首批嘀嗒小紅花使者，是一位順風車文化的熱愛者和踐行者，過去三年多里給同路人送出660朵小紅花。她會用心記錄每次合乘中，同路人帶給她的美好體驗，并真誠表達感謝。而在收到的小紅花中，她收獲的最高頻評價，便是“中國好乘客”。

北京車主紀先生注冊嘀嗒超過3700天，對于嘀嗒的簡單純粹也非常有同感，“嘀嗒因為一直專注做順風車，用戶生態(tài)更簡單，順路合乘氛圍也更好，大家通過合乘分攤各自出行成本，關系比較輕松簡單，也更融洽。另外平臺很有人情味，讓車乘關系更為輕松友好，都是上下班的同路人，很自然而然就會打開話茬。”

哈爾濱車主路飛注冊嘀嗒已兩年多，在今年初成為首屆順風正能量達人，他很開心通過嘀嗒給他人帶去了便利。這幾年，他載過藝術學校的老師、放假回家的學生、逛街的小情侶、趕時間的乘客，以及俄羅斯的帥小伙，東北人天然的外向、熱情和幽默讓每次陌生的行程充滿歡聲笑語。

“這兩年，明顯感覺到嘀嗒平臺一直在改進和完善，比如以前車主只能接今明兩天的單，現(xiàn)在乘客可以預約一周左右的行程，而且平臺正規(guī)、誠信，小紅花故事也帶給社會大大的正能量。希望嘀嗒越來越好，讓順風車成為中國交通出行的一個特色服務！”

順風車用戶委員會委員，濰柴動力股份有限公司正高級工程師劉剛，平時會經(jīng)常在車主乘客之間切換。作為乘客，他經(jīng)常遇到一些有趣的車主，車況和談吐都不錯，交流也很暢快。作為車主，他感受到如今學生，探親，旅游的需求越來越多。

江蘇乘客“牧童的田園”也是首屆順風正能量達人，注冊嘀嗒已經(jīng)有3600多天了。“最初是朋友向我推薦嘀嗒,這些年用下來我的感受是，嘀嗒順風車不光能讓老百姓打到車，省到錢，還能讓很多人因為這段偶然促成的旅程而結(jié)下友誼。在這些年的拼車記憶中，很多次都是與車主一路上相談甚歡，彼此分享各自在生活和工作中的經(jīng)歷。因為大家除了拼車旅程之外，還多了一份偶遇的信賴。這些車主，有的跟我分享他們做順風車主遇到的快樂和煩惱，有的會分享他們家庭油鹽醬醋的溫馨，有的傾吐工作和感情上的難處……一趟合乘很短，彼此要說的話卻很多。有的成了朋友，有的則期待能再相逢。”

用戶理想的順風車生態(tài)：互惠互利 共建共享 釋放正向力量

今年國民順風日期間，多位用戶代表也就理想中的順風車生態(tài)進行深入探討與展望。劉剛表示，理想順風車生態(tài)，需要平臺與用戶共同努力。首先是車主車況好，乘坐體驗舒適；其次，平臺機制要健全，對于車主和乘客行為都有良好引導和約束，強化車乘平等，友善互助的氛圍；同時，平臺應堅持真順路，低定價，次數(shù)限制這三方面缺一不可，這樣能保證平臺生態(tài)的純粹，此外，平臺客服應該響應及時，交流順暢，具備同理心。

在牧童的田園看來，理想順風車生態(tài)，應該是平臺、用戶之間的一種良性共建共贏的狀態(tài)，首先，用戶之間因為互惠互利，而天然形成友善關照的氛圍和協(xié)作意識，并且因為都感受到了順風車平臺帶來的便利與實惠，進而也更愿意為了平臺發(fā)展得更好而努力，這樣，平臺持續(xù)優(yōu)化發(fā)展，又讓車主乘客都享受到了更加高效便捷和愉悅的出行體驗，整體來說，是一種共享、協(xié)作的，有凝聚力的良性生態(tài)，并且可以文明禮儀引導方面，對社會釋放更多正向影響。

而在杰徳看來，理想的順風生態(tài)，首先是車主乘客之間把彼此當作同路人，相互禮讓和體諒，不提過分要求；在車費方面嚴格遵從平臺規(guī)定；遇到問題主動尋求客服介入，平臺保障健全；同時，平臺提供出行保險，讓同乘雙方能夠放心安心出行，這些對于構(gòu)建健康和諧的順風生態(tài)都非常關鍵。

“具體點說，就是車主提前一小會到達，乘客隨時關注車輛位置，提前出發(fā)避免車主等待，上車后互相打個招呼問聲好，我記得有一次剛洗完頭發(fā)，還沒來得及吹頭發(fā)就下樓，車主很信心，說可以把窗戶關好說外面天氣不好，容易落灰。就是這樣默默關心不打擾，就非常好了。”

對順風車生態(tài)的期待：讓更多車主從分享空座中收獲成就感  進一步普及順風合乘禮儀

展望未來，如何更好調(diào)動私家車主積極性，如何更好促進順風理念進一步普及，順風車平臺“如何更好調(diào)動私家車主順路分享空座熱情”、“如何促進順風車理念進一步普及”、“順風車平臺如何營造更加友善包容愉悅的合乘氛圍”，用戶代表們也提出很多建設性意見。

劉剛表示，為了更好調(diào)動私家車主分享空座的熱情，首先希望進一步提升社會對順風車的理解，讓順路接單，分攤成本的車主更加放心和安心；同時，通過積分體系、用戶成長體系，讓車主從順路接單中獲得更多成就感和榮譽感；此外，還可以進一步拓展車后市場生態(tài)，增加一些差異化服務，讓車主感受到更多超值和便利。

牧童的田園認為，為更好調(diào)動私家車主分享空座積極性，一方面可以通過順路度優(yōu)化提升順路接單和接駕效率，讓車主分享空座更加高效省心，更有確定性；另一方面，可以通過通過產(chǎn)品機制創(chuàng)新，文化引導，強化平臺的社區(qū)生態(tài)，增強用戶的歸屬感和凝聚力，從而形成平臺與用戶共建、共享、共贏的正循環(huán)。

在杰徳看來，當下，順風車合乘禮儀需要進一步普及，比如順風車合乘公約可以通過更多途徑，以更加喜聞樂見的方式觸達用戶，實現(xiàn)潛移默化正向影響，營造車主乘客間更加包容互諒，和諧友善的氛圍。“比如，作為乘客，我從來不讓主動車主進小區(qū)，因為車主不是專業(yè)司機，各個小區(qū)路況不同，進去萬一堵車也會造成車主上班遲到，將心比心，大家都是互相行個方便，如果真的需要額外幫助，可以讓家里人提前出來等候。”

針對如何增進車乘和諧，打造更溫暖愉悅的出行，多位用戶代表基于多年體會提出了很多建議。山東車主June注冊嘀嗒近1000天了，在今年初成為首屆順風正能量達人，他表示“建議平臺可以根據(jù)車主評價，接駕距離，順路度等維度，為乘客匹配最合適車主接單，并且車主好評率越高，接單成功率越高。這樣就可以形成正向循環(huán)，讓車主乘客共同營造和諧友善的合乘氛圍。”

牧童的田園則建議，針對一些乘客比較趕時間的訂單，可以讓細化下單備注功能，平臺針對這類訂單可主動提醒乘客把握好時間，提前出發(fā)，避免影響自身行程。此外，也可同步提醒車主，可確保送達再接單，且盡量提早出發(fā)，并且平臺可以鼓勵車主乘客提前充分協(xié)商溝通時間。這樣可以避免后續(xù)很多誤會，也會讓用戶覺得平臺考慮周全。

用戶眼中的順風車新藍海：城際場景拓展 車主生態(tài) 共享模式創(chuàng)新

在多位用戶代表看來，順風車當下還處于非常起步的階段，在城際場景拓展、車主生態(tài)打造和共享模式創(chuàng)新等方面，還有巨大增長空間和新機遇。

順風車用戶委員會委員，遼寧大學經(jīng)濟學院教師李梓旗表示：順風車在低頻長途出行，節(jié)假日出行、長距離通勤等場景方面，還有巨大增長潛力。很多每天都要長距離駕車上下班的車主，可能還沒有意識到可以通過分享空座來分攤出行成本，另外，這類上下班時間固定的車主可能會擔心順路接單時間來不及。因此，順風車平臺可以通過更多創(chuàng)新手段，鼓勵車主嘗試，體驗接單各環(huán)節(jié)便利性，和對路線時間的掌控感，讓車主切身體驗到分享空座不僅可以分攤出行成本，而且非常輕松簡單。

在劉剛看來，如今越來越多企業(yè)開始跨區(qū)域擴張，建設分公司，新基地，這將進一步強化區(qū)域之間的經(jīng)濟聯(lián)系，帶來更多跨區(qū)域通勤的順風出行。此外，隨著大學生消費水平提升，以及更多高校校區(qū)擴建，學生群體也將成為順風車生態(tài)中越來越重要的用戶群，現(xiàn)在能感覺到，周末學生順風出行很活躍，考證，從校園往返市區(qū)，跨城回家等。