金山網(wǎng)訊  當(dāng)新能源汽車在寒冬里續(xù)航“腰斬”，高壓快充平臺(tái)加速普及卻遭遇傳統(tǒng)熱管理“卡脖子”困擾時(shí)，一家在鎮(zhèn)成立尚不滿10年的科創(chuàng)企業(yè)，用一片薄膜輕巧化解技術(shù)瓶頸。鎮(zhèn)江海姆霍茲傳熱傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司不走尋常路，探索半導(dǎo)體材料與汽車電子領(lǐng)域跨界創(chuàng)新，不僅撕開(kāi)行業(yè)技術(shù)天花板，更成為頭部新能源車企競(jìng)相合作的對(duì)象。

破局者：跨界練就真功夫

新能源汽車熱管理系統(tǒng)是關(guān)乎安全與續(xù)航的命脈，但傳統(tǒng)的技術(shù)路線越來(lái)越走向死胡同。電阻絲加熱器耗電多、效率低，且還帶有短路安全風(fēng)險(xiǎn)。PTC加熱器雖然普及，卻在電壓平臺(tái)升級(jí)到800V時(shí)無(wú)法適配，逐漸成了高壓快充時(shí)代的淘汰者。

錨定熱管理痛點(diǎn)，海姆霍茲創(chuàng)造性地將半導(dǎo)體領(lǐng)域的物理氣相沉積技術(shù)引入汽車電子部件生產(chǎn)，在數(shù)百微米厚的基材上精密構(gòu)筑多層功能薄膜，成功研發(fā)出車用薄膜加熱器。海姆霍茲總經(jīng)理朱劍介紹，把半導(dǎo)體工藝降維應(yīng)用到汽車電子領(lǐng)域，既要發(fā)揮半導(dǎo)體工藝的先進(jìn)材料加工能力，又要滿足汽車級(jí)的高性能和高可靠性，同時(shí)還要兼顧大規(guī)模量產(chǎn)的高速生產(chǎn)節(jié)拍和低成本要求。

最初，研發(fā)團(tuán)隊(duì)面臨的最大難題是“成本關(guān)”：半導(dǎo)體技術(shù)雖好，但如果采用稀土、貴金屬做材料，并不具備成本優(yōu)勢(shì)。依托深厚的理論和工程積淀，研發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)創(chuàng)性地采用低成本材料，并利用半導(dǎo)體工藝構(gòu)建獨(dú)特物理特性實(shí)現(xiàn)高絕緣耐壓，將成本做到和傳統(tǒng)PTC加熱器持平，且在性能和可靠性方面完勝后者。

攀高者：筑起技術(shù)護(hù)城河

不只是成本的精準(zhǔn)控制，更妙的是薄膜技術(shù)的“多面手”本領(lǐng)。朱劍舉例說(shuō)，薄膜加熱器給電池包當(dāng)“恒溫保姆”，緩解續(xù)航里程的焦慮；給座艙做“速熱管家”，幾分鐘時(shí)間就能從冰點(diǎn)升溫到舒適溫度；給風(fēng)擋玻璃當(dāng)“除霧能手”，雨天霧天一鍵清透。

功能強(qiáng)，節(jié)能表現(xiàn)更突出。薄膜加熱器制熱效率飆到96%-97%，比傳統(tǒng)電阻絲節(jié)省近一半能耗，而且能承載400V到1600V高壓平臺(tái)，完美適配高壓快充車型。借助這項(xiàng)國(guó)內(nèi)唯一的技術(shù)創(chuàng)新，海姆霍茲已獲得80多項(xiàng)專利，構(gòu)筑起技術(shù)“護(hù)城河”，其中49項(xiàng)中國(guó)發(fā)明專利與10項(xiàng)國(guó)際PCT專利為全球化布局奠定基石。

創(chuàng)新的步伐永不停歇，海姆霍茲勇攀技術(shù)高峰，跟進(jìn)推出了集壓縮制冷于一體的二合一產(chǎn)品，更將加熱模塊、壓縮機(jī)及電控單元“擰成一股繩”高度集成，不僅系統(tǒng)性降低整車熱管理部件體積和重量，還幫車企砍掉近20%的采購(gòu)成本，被長(zhǎng)安、華為等巨頭視作下一代技術(shù)標(biāo)桿。

引領(lǐng)者：融合重塑產(chǎn)業(yè)鏈

車間機(jī)器轟鳴，海姆霍茲生產(chǎn)線躍動(dòng)的旋律透著火熱：今年以來(lái)已新增十多家車企客戶，31款車型完成定點(diǎn)，訂單量同比暴漲300%，60萬(wàn)臺(tái)年產(chǎn)能正被不斷刷新，每月還有四到五款新車型加入合作名單。

在各級(jí)科技部門的支持下，創(chuàng)新已然刻入海姆霍茲的基因。盡管榮獲市高質(zhì)量發(fā)展綜合獎(jiǎng)（科技創(chuàng)新），但海姆霍茲仍在創(chuàng)新之路上銜枚疾進(jìn)。為保持領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)，企業(yè)去年研發(fā)費(fèi)用同比猛增33.76%。平臺(tái)托舉有力，獲批成立的鎮(zhèn)江市新能源汽車熱管理工程技術(shù)研究中心、CNAS認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室等平臺(tái)持續(xù)產(chǎn)出新成果，與湖南大學(xué)、江蘇大學(xué)的產(chǎn)學(xué)研合作不斷取得新突破。今年海姆霍茲第四代薄膜加熱器產(chǎn)品成功量產(chǎn)，更以全球最高功率密度加熱器再次刷新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

面對(duì)新能源汽車全球化競(jìng)爭(zhēng)與“雙碳”目標(biāo)的雙重驅(qū)動(dòng)，海姆霍茲深知科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合之道。朱劍表示，企業(yè)積極構(gòu)建“技術(shù)研發(fā)-成果轉(zhuǎn)化-產(chǎn)業(yè)落地-生態(tài)協(xié)同”全鏈條創(chuàng)新體系，努力將實(shí)驗(yàn)室技術(shù)儲(chǔ)備轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)端的核心競(jìng)爭(zhēng)力，持續(xù)夯實(shí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈不可或缺的熱管理技術(shù)底座，奮力實(shí)現(xiàn)從零部件企業(yè)向綠色交通熱管理解決方案服務(wù)商的戰(zhàn)略躍升。（記者 陳志奎 通訊員 許定星 應(yīng)東昊 實(shí)習(xí)生 蔡鹿鳴）